脫胎于整車企業(yè)的蜂巢能源，在動力電池市場風起云涌之時，發(fā)展勢頭兇猛。2021年動力電池裝機量同比增長416.67%。近日，蜂巢能源獲得3.22億元投資，這是其一年多時間內(nèi)獲得的第四筆融資，投后估值460億元。深創(chuàng)投、IDG、鼎暉、小米、三一重工等知名機構，早就嗅到了這里的“蜜”。

蜂巢能源短刀電池

數(shù)輪融資是產(chǎn)能擴張的底氣。截至目前，蜂巢能源已在全球規(guī)劃建設11個生產(chǎn)基地。2022年，常州仍是第一大電池生產(chǎn)基地。其中，金壇園區(qū)為蜂巢能源建設的首個車規(guī)級動力電池AI超級工廠，共分四期推進，總產(chǎn)能規(guī)劃為68GWh。已正式投產(chǎn)的二期，建設了首條“短刀”電池量產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能將達到2.5GWh。

3年前，蜂巢能源短刀電池在上海汽車展上首次亮相，并在2021年底發(fā)布領蜂“600”戰(zhàn)略，提出2025年產(chǎn)能目標提升至600GWh，此舉攪動了動力電池行業(yè)“一池春水”。

“蜂巢能源將推行電動全域短刀化。”蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新認為，“市場并不缺動力電池產(chǎn)能，但缺的是車規(guī)級高品質動力電池產(chǎn)能。”

蜂巢能源L600短刀電芯

相比于比亞迪此前發(fā)布的刀片電池，蜂巢能源的這款磷酸鐵鋰電池新品長度更短，因此被命名為“短刀電池”。成組效率更高、安全性更高、電池系統(tǒng)整體成本更低、充電速度更快等成為“短刀”的“長板”。

“第一代短刀電池已量產(chǎn)一年，還處于爬坡階段，良品率控制在85-90%。”楊紅新表示，“良品率95%以上是我們的目標。”而目前市場上大部分的動力電池良品率也只是90%左右。

高品質、大規(guī)模、高效率，是蜂巢能源短刀電池生產(chǎn)“三大秘籍”。

車規(guī)級代表著產(chǎn)品的可靠性。據(jù)蜂巢能源董事、工藝資深總監(jiān)劉小安介紹，“蜂巢能源的車規(guī)級主要是體現(xiàn)在工廠的管控嚴苛程度，從異物管控到毛刺控制，同時應用AI智能技術、先進裝配技術和集成化工藝，以保證生產(chǎn)高品質電池產(chǎn)品。

勻漿、涂布、輥壓、模切、疊片、裝配六大工序，直接決定了短刀電池的安全和性能發(fā)揮。其中，蜂巢能源一直引領高速疊片工藝，目前采用的疊片設備效率高達0.4s/片。同時，已研發(fā)完成的下一代超高速刀片式電芯極組成型設備，疊片效率可以做到0.125s/片，超越卷繞極組成形效率。

蜂巢能源超高速疊片機

此外，在短刀電池工廠里，AI技術的應用隨處可見。面向TWh（億千瓦時）時代，動力電池企業(yè)需要通過智能化賦能制造，不斷革新制造工藝、嚴苛把控生產(chǎn)過程。目前，已實現(xiàn)質量檢測的智能化及無人化，利用人工智能將不良品的分類與工藝參數(shù)結合，自動尋找最佳參數(shù)，節(jié)約開發(fā)時間30%。

就在今年1月，蜂巢能源與上海市嘉定國資集團成立章魚博士智能技術（上海）有限公司，將承接蜂巢能源AI智能工廠建設的戰(zhàn)略分工。這同時也體現(xiàn)了蜂巢能源提出“資本共創(chuàng)戰(zhàn)略”，“目前我們運營了10億元的風投資本，通過撬動社會資本來布局整個產(chǎn)業(yè)鏈，在達到技術路線匹配和產(chǎn)能保障等效果的同時，營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”公司執(zhí)行副總裁王志坤說，“立足國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)，還要避免內(nèi)卷，避免一家獨大，共生共贏才是良性發(fā)展。”

“黑馬”躍起，前路迢迢。2018年至2020年上半年，國內(nèi)新能源行業(yè)歷經(jīng)外資企業(yè)卷土重來、汽車銷量負增長、補貼退坡、疫情暴發(fā)、原材料價格上漲等，終于2020年下半年，新能源行業(yè)出現(xiàn)反彈。“幾年時間，這個行業(yè)經(jīng)歷了波峰波谷般的變化。行情不好時，我們沒有減少研發(fā)投入、新產(chǎn)品開發(fā)和新工廠建設的步伐。”楊紅新說。蜂巢能源堅持戰(zhàn)略定力，守住了風口，踩上了行業(yè)潛力爆發(fā)的節(jié)拍。

在驅車前去蜂巢常州工廠二期的路上，可以看到大路兩旁有大片待建的開闊平地，工人在作業(yè)，“這是蜂巢能源常州工廠鋰離子電池四期建設用地，共計1100畝，總投資150億元，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh動力電池。”蜂巢能源相關人員告訴記者。